朝上一甲子时光澳门六合彩，北京地铁3号线终与市民会面。12月15日，3号线一期（东四十条－东坝北）绽开试运营。为见证这一历史时候，有的乘客凌晨4点起床恭候首班列车，有东谈主专程从近百公里外的门头沟、密云等地赶到站台。近十多年来，北京地铁真的年年“上新”，但像3号线这般万众防御标属实未几见。
乘客恭候3号线发车。图据齐门开荒报
许多东谈主来北京后齐会意思意思地问，北京地铁这样多，咋就莫得三号线？村生泊长的北京市民，可能也说不出个一二三。其实，早在1957年，苏联人人打算的北京市第一版地铁工程图上，南北向的3号线照旧出现；1964年，北京地铁近期打算开荒决议中的第三期工程改为从西北郊至西直门；1973年，又变更为香山与齐门机场间的“U”字型澄莹。20世纪七八十年代，还曾打算过动工开荒，但由于在建轨谈交通澄莹尚未完工，再次被遗弃。一次次治愈澄莹、一次次推迟开工日历，这条与1号线同源的澄莹冉冉成了北京地铁拼图中的遗憾，也成了市民意里的“意难平”。
好线不怕晚，值得千呼万唤，也正因为个中周折，才让3号线的到来更显珍稀。它不仅让市民的期待有了下落，还让北京地铁网“精雕细琢”。3号线一期，从历史悠久的东四十条站、新潮前卫的工东谈主通顺场站总共向东北波折而行，穿过向阳站，到达东坝北站，给北京东北部注入新的交通动能。这一澄莹将大型通顺场馆、概述交通要津和要点功能区串成一线，让历史文化与住户活命、安静文娱细巧连结，市民出行更浅易。3号线还填补了向阳站轨谈交通接驳的空缺，自此北京七大火车站、两座机场收场地铁全掩饰。
当作一条“穿越时空”的澄莹，3号线身上有历史与当下交织的私有图章。东四十条站曾被评为20世纪80年代的十大建筑，3号线的东四十条站在绽开前进行了再行装修，但作风莫得变。与此同期，在本事东谈主员的艰辛下，3号线用上了现在轨谈交通鸿沟最新本事效力。北京城市轨谈交通开荒的守正革命，让乘客得以同期看到历史的安定、感受到前沿本事的脉动。3号线的恭候史，是北京城市轨谈交通发展史，亦然北京的城市变迁史。半个世纪以前，北京地铁已有29条澄莹，522座车站，澄莹总长度达到879公里，责任日客运量超1100万东谈主次。从两条线到一张网，3号线沉默见证着北京地铁的加快前进、北京城市发展的日月牙异。
67年弹指一挥间，3号线的阶梯变了、长度变了、本事新了，但这条线所承载的为城市发展和老匹夫实质需要劳动的功能持久莫得转换；无论是也曾的南北向，照旧当下的东北向，在奴隶城市功能定位治愈、东谈主口布局变化等情况变动治愈中，城市和市民的需要持久是独一的标的。与时俱进、趁势而为，这是3号线缓不救急的原因，也蕴含着北京城市轨谈交通朝上式发展的苦衷。
北京城市轨谈交通开荒依然在“快车谈”上，一如地铁3号线，从以前铺来，向着将来延迟。
记者：张悦
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