2024，“中国零售业神般存在”的胖东来彻底火爆全网。货真价实的高质量商品、不满意无条件退款的承诺，宠物寄存、多尺寸购物车、自助饮水机、精致洗手台等几十种超预期服务，以及150多天的员工假期、远超本地水平的薪资、加班可耻的企业文化……种种举措引发了消费者和打工人的情感共鸣，在互联网时代被迅速放大。
欧元兑美元汇率下跌0.9%，至1欧元兑1.0267美元，这也是自2022年11月以来的最低水平。英镑兑美元下跌1.1%，至1.2381美元，为八个多月低点。
在中国市集，传统豪华汽车品牌正濒临前所未有的挑战，销量下滑与经销商网罗的过度膨大成为了亟待治理的贫苦。面对这一窘境，各大豪华品牌纷纷取舍行径，试图通过优化经销商网罗来救济市集谬误。
保时捷即是其中之一。数据表露，保时捷中国在2022年的销量为9.3万辆，然则到了2024年前三季度，这一数字已暴减至4.3万辆。与此同期，保时捷的经销商网罗却从136家增长至150家，导致单店平均销量大幅下落。这一矛盾平直激发了经销商的不悦，多地保时捷4S店接踵关停，裁人音问也频传。保时捷不得不面对这一施行，寻找破局之策。
相通堕入窘境的还有一汽奥迪。连年来，奥迪销量捏续下滑，尽管取舍了“以价换量”的战略，但成果并不显赫。2024年奥迪在中国的销量仅为61万辆，远低于2023年的72.9万辆。更为严重的是，两家主力经销商的倒戈新动力，让一汽奥迪堕入了公论风云。厂家天然表态将这两家店退网，但难以袒护销量下滑的事实。
张开剩余40%二线豪华品牌相通遏抑乐不雅。林肯品牌在中国市集的销量也惨淡不已，本年1-11月份累计销量仅为48300辆，同比下落17.7%。这一系列数据背后，反馈出一个由销量下滑激发的恶性轮回：车企降价卖车以保市集，导致经销商赔本加大，进而激发经销商出逃或倒戈，渠说念荡漾加重，车主信心动摇，最终将车企推向更深的窘境。
为了应酬这一窘境，豪华车企启动加快修正渠说念。一方面，实践轻量化网罗，裁减经销商的投资资本。举例，一汽奥迪打造的“衢州模式”，试点店建筑面积小、建造周期短、资本低，成为行业内的典范。另一方面，安谧淘汰并优化经销商网罗，字据市集需求动态更正门店布局。保时捷议论在2026年底前将中国经销商网罗缩减至100家阁下，林肯也议论关闭偏远及弥远赔本的4S门店，以普及资源垄断遵守。
豪华车企还通过给补贴、下调销量见识、允许经销商在同城市多家店统一束缚岗亭等方法，松开经销商的策动压力。良马是这一战略的典型代表，本年上半年为经销商提供了3%的补贴，并下调了30%的销量任务澳门六合彩，同期放开了对关节束缚岗亭东说念主员的戒指。
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