香港六合彩官网开奖记录 二战德国临了的活塞式宣战机Ta 152

Ta-152是由“库尔特·谭克”联想的、基于FW-190D阅兵而来的起原进的活塞式宣战机。它十足有才略赢得“反野马”（Anti Mustang）的称呼。相关词，由于出身在第三帝国死灭的临了日子里，况兼产量少许，Ta-152并未能在宣战中充分展现其性能。那么，这架飞机究竟优秀在那儿呢？

注：库尔特·瓦尔德马·谭克（德语：Kurt Waldemar Tank，1898年2月24日—1983年6月5日）是一位德国工程学硕士，着名航空工程师和试飞员。

从1931年开动到1945年一直是福克-沃尔夫的首席联想师，在第二次宇宙大战时候为纳粹德国空军联想过大名鼎鼎的福克-沃尔夫Fw 190宣战机和福克-沃尔夫Fw 200侦查轰炸机。与此同期，他罗致帝国航空部建议的好意思国轰炸机探究，将Fw 238大幅修改为研制Ta 400政策轰炸机，令他在历史上写下珍贵一见联想出史上巨无霸轰炸机，然而该轰炸机因过于复杂而中止。

二战后，谭克又前去阿根廷科尔多瓦的军用飞机制造厂职责，在德国福克-沃尔夫Ta 183的基础上为阿根廷研发了FMA IAe 33“箭-II”喷气宣战机。自后又前去印度，为印度斯坦航空有限公司联想了HAL HF-24“风神”。1968年末回到德国，成为了梅塞施密特-伯尔科-布洛姆公司的照管人（该公司是由着名的梅塞施密特、民航公司伯尔科以及汉堡飞机制造厂吞并而成）。1983年6月5日死于西德慕尼黑。

Ta-152与友军轰炸机的空战

创造历史

在Fw-190A刚执戟不久后，“库尔特·谭克”便意志到需要对这架飞机进行阅兵，终点是由于BMW 801发动机的甩手，导致飞机在高空性能欠安。为此，福克-沃尔夫公司组建了一个由米特尔胡伯（Mittelhuber）陶冶的团队，郑从头式宣战机的分析联想模样。为了便捷职责，该模样被定名为Ra，并将各部分编号为Ra1到Ra8。团队在模样等分析了通盘最具前程的发动机、全新机翼联想和其他要津系统，以温暖所需的性能条目，并得出以下要害论断：

1. 竣事760公里/小时以上的速率

需要选定全新的能源安装——喷气式发动机。要是不时使用活塞发动机，则必须配备两级增压器才略达到主义性能。

2. 机翼尺寸选拔

机翼的联想必须基于着陆速率和飞机的最低生动性条目进行优化。

据白通社6日报道，白俄罗斯总统新闻秘书娜塔莉亚·埃斯蒙特证实，白俄罗斯总统和乌克兰总统当时的确进行了通话，但她否认卢卡申科曾表示道歉。

这些论断在1942年起到了至关要害的作用，终点是在为高空宣战机制定技能需求时，该机型还需兼具侦查机的功能。

技能条目的两个阶段

技能任务条目被分为两个阶段：

1. 阅兵现存飞机、2. 开荒全新机型

在职责过程中，发现航空部但愿新飞机既能充任高空宣战机，又能当作侦查机和宣战轰炸机使用。他们以至险些思让新机型同期具备俯冲轰炸机的才略。为幸免这一不切实质的条目，“库尔特·谭克”不得不动用我方全部的雄风和影响力，到手劝戒了航空部放弃这种思法。

航空部但愿新飞机能与Fw-190保执尽可能的解救化联想，但选定“容克”Jumo 213发动机，或者当作备选的“戴姆勒-奔突”DB 603发动机。飞机兵器需配备MK.103或MK.108机炮当作发动机炮。

Jumo 213发动机与Ta 152的联想

Jumo 213是一款V型发动机，选定了“异常”布局（曲轴位于顶部，因此也被称为“A型发动机”），通过乙二醇-水夹杂物进行冷却，允许的职责温度粗略为120°C。能源迁徙通过由容克公司开荒的单杆限度安装竣事，该安装可自动照料增压压力、增压器切换等功能。此外，该发动机可选配水甲醇喷射（MW-50）系统或GM-1（一氧化二氮）系统，以进一步栽种性能。

Ta 152的两种发动机版块

福克-沃尔夫的联想师针对不同发动机准备了两个模样：使用Jumo 213C发动机的模样被定名为 Ta 152A；使用Jumo 213E发动机的模样被定名为 Ta 152B。

此外，DB 603G发动机也不错当作替代选项安装在这两种型号中。

值得慎重的是，飞机型号由“Fw”改为“Ta”，这一变化是对“库尔特·谭克”在德国航空行状发展中凸起孝敬的认同。

“库尔特·谭克”

Ta 152的联想阅兵

Ta 152的详尽与Fw 190D-9访佛，但经过了紧要变调。由于液冷发动机的长度权贵卓绝BMW星型发动机，以及新式兵器与树立需要更多空间，因此进行了以下结构调节：

1. 机身的延迟

• 机头部分加多了772毫米，以容纳更长的液冷发动机，同期将正本的13.2毫米MG 131机枪替换为20毫米MG 151/20机炮。

• 机尾部分加多了500毫米，用于容纳动荡员的氧气瓶和为发动机炮从新装弹的高压空气瓶。这些加多的树立导致举座分量加多，因此部分铝合金结构被钢制零件替代。

2. 重点调节

为了赔偿因树立后移导致的重点变化：

• 上前移动了420毫米的前翼梁、主燃油箱、机翼梁和机身框架。

3. 结构件的秉承

为了从简资本，部分组件平直从Fw 190A-8中秉承，包括机翼、水平尾翼和标的舵。

这些联想使得Ta 152不仅性能优厚，同期具备一定的制造经济性。

Ta 152的布局联想

搭载Jumo 213E发动机的Ta 152推崇出了罕见的动荡性能：速率卓绝700公里/小时，升限卓绝10,000米。在高空动荡时，要是能源不及，通过GM-1系统将一氧化二氮注入气缸，可将发动机功率栽种20%。而使用其他发动机的版人道能相对逊色。

强大的兵器树立

不来梅的工程师和联想师为Ta 152联想了一套极具威力的兵器系统：

• 发动机炮：一门30毫米MK.108机炮，备弹90发，或30毫米MK.103机炮，备弹80发；

• 机身下部：两门20毫米MG.151/20机炮，每门备弹150发；

• 机翼根部：两门20毫米MG.151机炮，每门备弹175发。

要是有东谈主以为这些兵器还不够，还不错在机翼外侧安装以下选项之一：

• 两门30毫米MK.108机炮，每门备弹55发；

• 两门20毫米MG.151/20机炮，每门备弹140发；

• 或两门30毫米MK.103机炮，每门备弹40发。

如斯树立使得Ta 152的火力极为强大，号称景象级的空中兵器平台。

初次试飞与后续发展

Ta 152的原型机于1943年7月7日初次试飞。令帝国航空部（RLM）代表感到骇怪的是，飞机并莫得出现任何紧要问题，独一被否决的是初期联想中显明失败的消焰器。

1944年4月，Ta 152A和Fw 190D-9进行了对比试飞。在5000米以上的高度，Ta 152十足压倒了Fw 190。相关词，尽司库尔特·坦克热烈看法立即启动Ta 152的量产，RLM却不肯意突破现存的坐蓐历程。由于与Fw 190的通用性较差，Ta 152的坐蓐探究堕入停滞景况，直到1944年春天才在索劳航空工场开动尝试大鸿沟坐蓐这一新式宣战机。

扎尔市（波兰语：Żary），索劳（德语：Sorau）

模样直到1945岁首才最终完成，并被定名为Ta 152C。取消了挂载兵器的才略，在机翼内加多了470升的额外油箱，并加强了动荡员座舱的装甲保护。飞机的“中枢”是搭载了涡轮增压器和MW-50（水甲醇喷射系统）的DB 603L发动机。

在试飞时候，Ta 152C推崇出了极高的最高速率：

• 在宣战步地（2500转/分钟）下，海平面速率为547公里/小时，最大高度速率为647公里/小时；

• 在弥止步地（2700转/分钟）下，海平面速率为617公里/小时，最大高度速率为687公里/小时。

这一性能令军方舒心。Ta 152C领先被联想为中高空宣战机。

Fw 190D、Ta 152C、Ta 152H的简要对比图

在对比图中不错看出，Ta 152领有愈加修长的机身详尽，以及与其他型号在布局上的显明各异。

高空型号Ta 152H

Ta 152H是高空型号。1944年11月至12月，公司的首席试飞员桑德尔（Sander）对前期坐蓐型Ta 152H（V1至V5）进行了动荡测试。其中，前两架于1944年11月首飞，随后录用军方进行检会。尔后续的三架（V3至V5），初次配备了钢制主翼梁的机翼，是Ta 152H-1的原型机。它们于1944年12月17日首飞。

在摈弃残障并进行调节后，Ta 152H在10750米的高度上达到了720公里/小时的最高速率。基于动荡测试的积极恶果，Ta 152H-0的批量坐蓐于1944年11月启动，而从1945年1月开动，Ta 152H-1的坐蓐也随之张开。Ta 152H的批量坐蓐险些执续到了干戈收尾，时候共制造了67架（另有一些来源称达到了150架）。

Ta 152H-1在1945年春季的某个机场

事实上，批量坐蓐的开动与该机型的实战愚弄基本同期进行。

Ta 152的实战推崇

Ta 152扩充宣战任务

对于Ta 152C的实战愚弄险些莫得具体信息，仅知谈到1945年底，Stab/Jg 301单元装备了三架Ta 152C-1。至于Ta 152H，它仅被装备到JG 301宣战机联队。这支部队在阿尔特诺（Alteno）进行教师时耗损了5架飞机，主要原因是发动机生气。

把柄到手从火灾飞机中跳伞的动荡员的阐明，领先火焰从发动机左侧的机罩下喷出。问题出在排气歧管和冷却系统管谈距离过近，导致局部过热，激发冷却液（由水和乙二醇构成）露馅并铲除。由于这一问题，动荡员的从新教师暂时中断。

通盘驾驶过这一新式宣战机的动荡员齐示意，Ta 152的操控相当浪漫，只有升空时存在一定艰巨，终点是在收起起落架时。这一问题仅在Ta 152H-1型号上得到了惩处。

在从新教师时候，JG 301第10中队的动荡员只扩充过一次宣战任务，其时与其他防空部队沿途抗击了友军轰炸机对柏林的空袭。通盘参与任务的Ta 152H-0齐到手返航。

Ta 152 H0 在第一次扩充保卫柏林的作战任务时

1945年2月21日，JG 301第10中队的动荡员伊·凯尔（I. Keil）驾驶Ta 152升空。在柏林上空，他击落了一架好意思国轰炸机，成为首位使用Ta 152击落“空中堡垒”的动荡员。相关词，也有些音问来源对此次告捷建议了质疑。

凯尔的下一次战果发生在3月1日，他击落了一架好意思国P-51“野马”。随后在4月10日，凯尔与15架P-47发生激战，并到手击落其中一架。凯尔最终在Ta 152上赢得了五次告捷，占他全部十场宣战的半数。他提到，这架德国宣战机在速率和生动性上齐优于好意思国战机。

其他宣战：

1945年4月14日，两架新西兰Tempest宣战机紧迫了吕维格斯卢斯的一个铁路车站。三架Ta 152实时赶到迎战。在空战中，约瑟夫·萨特勒（J. Sattler）失控坠机，但他幸存了下来。另一个宣战中，威尔·雷什凯（W. Reschke）凭借Ta 152的罕见生动性击落了一架Tempest宣战机。

接着，JG 301的动荡员们还与苏联动荡员张开了对抗。4月24日，他们被叮嘱扩充对德国驻防部队的侦查任务，动荡员包括：雷什凯、斯塔赫尔（Stahl）、洛斯（Loos）、凯尔（Keil）和布鲁姆（Blum）。他们的任务是掩护Focke-Wulf报复阵脚。在动荡过程中，天气多云，飞机有时因为云层而失去视野。在穿出云层后，他们偶然发现了一群正在交叉动荡的Yak-9。意旨真谛意旨真谛的是，德国动荡员在阐明中诞妄地称这些飞机为LaGG-9。在此次宣战中，雷什凯击落了两架苏联战机，洛斯则击落了另外两架。相关词，斯塔赫尔和萨特勒被击落。雷什凯示意，苏联战机媲好意思国战机更具拦截。

在4月30日晚，JG 301的通盘剩余飞机飞往了Leck机场，并在5月7日被加拿大队列俘获。

对战利品Ta 152H的检查，1945年春季

论断：

这是否是第二次宇宙大战中最优秀的德国宣战机？

Ta 152因其惊东谈主的最大速率、最大动荡高度和火力而赢得了高度评价。但干戈从来不简便，任何兵器的实质遵循远远超出了纸面上的技能规格。

这个Ta 152被急忙中干预使用，意味着它仍然存在显明的问题。发动机执续过热，增压系统不雄厚，起落架收回问题也莫得十足惩处。

再加上燃料阑珊、零件不及以及德国动荡员教师水平的下落，不及为奇的是，Ta 152并莫得取得权贵的战绩。

它从未以大鸿沟坐蓐为主义，也未能用于其主要任务——对大鸿沟高飞的好意思国轰炸机群发动打击。因此香港六合彩官网开奖记录，很难评估它在这种脚色中的实质推崇。