谁还铭刻阿谁只可在近海“飞一飞“的中国舟师航空兵？那支也曾连一架像样的四代机皆莫得的空中力量，如今正悄然阅历着奈何的蜕变？

上世纪90年代，当空军依然在支配苏-27、苏-30等“高精尖“战机时，海航还在苦苦解救着一批“老古董“。歼-7这种上世纪60年代的家具依然是主力，就连最先进的歼-8DH到2008年才对付用上了射程不到40公里的“轰隆-10“导弹。这种装备差距，让海航在那时险些就像是空军的“蒙胧亲戚“。

三大指数集体低开，沪指跌0.11%，深成指跌0.25%，创业板指跌0.90%。大消费板块继续走弱，零售、汽车、宠物经济概念跌幅居前；网约车、培育钻石、石油板块走高。

直到2004年，海航才蜗行牛神色迈入四代机时间。24架苏-30MKK2的引进，让“海空雄鹰团“成为了海航长途的“尖刀“。但这点数目，关于弘大的海疆戒备需求来说，无异于杯水舆薪。无奈之下，海航只可退而求其次，采购了一批性能有限的歼轰-7。即便到了2017年，当空军已开动大边界装备歼-20这么的五代机时，海航才刚刚完成对老旧歼-7EH和歼-8DH的更迭。

相干词，经费有限的窘境长期形照相随。一架歼-20要价8亿元，这对要同期发展航母、驱护舰、潜艇的舟师来说，险些是难以承受之重。更而况，海航还要为行将到来的歼-35舰载机预留资金。在这种制肘下，海航不得不在歼-10C和歼-16中作念出接纳。

诚然歼-10C价钱较为亲民，仅需1。67亿元控制，但其单发蓄意在海上作战中存在潜在风险。比较之下，双发的歼-16诚然贵了不少，但其优胜的性能和作战效劳，让它成为了更理念念的接纳。可即便如斯，受制于产能限度，海航念念要取得歼-16可能还得比及2027年以后。

面临这种无语处境，海航开动别具肺肠。通过对现役歼-11BH/BSH和歼-10AH进行升级阅兵，海航试图在短期内升迁作战才调。极度是对歼-11B的升级，通过整合歼-16的先进手艺，使其具备了应答新时

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