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作念过卡车维修工，在“物流信息部”里就过业，有过这般从业履历的东谈主，时时概况对若何选对车、用好车有着更为深入的意见。

近日，商用汽车新闻传媒采访了资深物流东谈主史先明，听他叙述凭借上述从业造就，为何三次选车只认江淮格尔发。

转行跑车 阻塞选择格尔发

史先来岁近60岁，是安徽合肥的一位资深卡友。2000年之前，他先后在车辆维修和物流信息行业里摸爬滚打多年；之后，货运平台兴起，线下货运信息站受到严重冲击，史先明便在2002年崇拜投身养车行业。

决定入行，买车天然是领先一件大事儿。所谓“生手看侵扰，群众看门谈”，天然那时史先明莫得养过车，但在修车行业和物流行业中辘集了丰富的造就，在选车这件事上，他有着更为专科的考量。

“合肥是格尔发的大本营，提车、维修都极为便利，配件供应不仅都全，价钱还实惠，况且格尔发车辆性能出色，口碑细腻，当地东谈主买车基本都选这个牌子。”谈开赴点次选车就绝不瞻念望地认准了格尔发品牌，史先明这么讲授谈。

初度购车，史先明取舍了一辆6.2米的格尔发老款二手车。干系词虽为二手车，这辆车在运营中却脱落皮实耐造，从未在运载途中出现故障。直至车辆使用四五年后达到报废年限，史先明才更换了格尔发的经典车型——亮剑。这一用即是十多年，这辆亮剑相通一如既往地发扬厚实，从没在运营路上掉过链子。

复购还选格尔发 6年20万公里高效运营

2018年，跟着排放升级管控力度的加强，荷戈近十年的格尔发亮剑也相近报废年限，史先明再次靠近车辆置换升级。基于此前的精遴荐车体验，他再次绝不瞻念望地取舍了格尔发。

此次，史先明取舍的是格尔发K5，这款车搭载纳威司达190马力发动机，配备法士特8挡变速器。措施现在，车辆还是行驶了6年20万公里，但岂论是能源照旧出勤率，小数也不逊于其他品牌两三年的新车。

关于这款车，史先明对油耗发扬最为风光。他例如说，现时合肥油价每升7元附近，这辆格尔发K5每公里平均油耗资本约1.1元，运营了6年的车仍能保握这么的油耗水平，比拟其他车型，节油成果脱落剖析。

格尔发的奇迹水平，亦然史先明风光的要道。据先容，这辆格尔发K5运营多年，天然要道部件从来没动过，但偶尔也会有小数小症结，干系词即便过了维保年限，唯有遭逢问题，给奇迹站拨打一个电话，问题就能获得飞快处治，比其他品牌的反应速率都过劲。

现如今，史先明主要在合肥周边跑短途运载，单次行程多在几十公里至200公里之间，相较于那些世界跑、四处“打游击”的同业，他的货源相对厚实。干系词，本年工场举座效益下滑态势剖析，订单量渐渐减少，史先明未免受到影响，偶尔也需借助货运平台寻找货源。行业的这一变化，让他深远体会到了本年的运营压力，好在凭借格尔发K5出色的节油性能、可靠的居品性量，以及周密的售后奇迹，让他概况在“内卷”严重的阛阓中保握上风。

小结：

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