发布日期：2024-12-15 20:51 点击次数：109
韩国济州航空空难事件让处于风雨悠扬的波音又一次站在了风口浪尖之上。而2024年12月28日荷兰皇家航空公司的液压故障以及12月30日济州航空的起落架故障涉事客机机型澳门六合彩，与12月29日的空难事故客机为褪色机型——波音737-800。
三天发生三起事故，波音737-800能否释怀乘坐成为东说念主们矜恤的一大热门。同期，多起安全事故的发生也对波音酿成了冲击，2024年股价下落超三成外，订单量也受到了影响。
图/IC
为何皆是波音737-800？
公开贵府显露，波音737-800是好意思国波音公司想象分娩的双发涡扇中短程窄体客机，于1997年7月31日首飞，次年认真录用。737-800机身长29.5米，最多可容纳189名乘客，取舍的发动机为CFM-56，是波音737眷属的第三代成员，同期还有波音737-700和737-900，波音737眷属最新一代是737 Max。
据报说念，济州航空空难事件发生后，韩国宽敞搭客取消了旅游筹谋。波音737-800三天发生三起事故更是让部分搭客谈之色变，为何皆是波音737-800，该机型还能乘坐吗？
这要从波音737-800飞机的录用量提及。波音737眷属是当今寰球市占率较高的客机机型，而波音737-800又是该眷属一大主力。航空数据提供商Cirium（睿念念誉）的统计，自1998年以来，波音公司已向全国各地的客户录用了约5000架737-800客机。寰球当今约有2.8万架客机在役，其中约15%为波音737-800，机龄从5年到27年不等。
受安全事故影响，2024年，波音737 MAX分娩受限，蔓延了老一代波音737-800的使用寿命，波音737-800在役数目在本年也因此结束增长。睿念念誉展望，包含筹谋退役的飞机在内，到2024年底仍有4810架737-800飞机在役，比较2023年同期的4758架有所加多。
笔据睿念念誉数据，终结2024年9月19日，瑞安航空公司领有最多数目的波音737-800，包括子公司马耳他航空在内共运营336架该机型。其次，好意思国航空公司领有303架，西南航空公司领有205架，中国南边航空公司领有156架，好意思国贯串航空公司领有140架，海南航空公司领有134架，山东航空公司领有120架，厦门航空公司领有117架，捷特二航空公司领有98架。
据不所有这个词统计显露，因液压故障、起落架轮胎爆胎等问题，2024年波音737-800发生了至少6起安全事故，除济州航空空难事故外，其他均无东说念主员伤一火。但民航业内东说念主士以为，单纯看客机机型的事故发生量，波音737-800似乎稍微有些凸起，是因为其自身飞机数目较多。
民航大家林智杰则默示，波音737NG系列飞机不错说是有史以来安全记载最佳的窄体机，其机毁东说念主一火的事故率是百分之0.07。也即是说，要是咱们每天坐一个航班要4万年才有可能际遇一次事故。到当今为止，飞机自身诟谇常安全的。此外，他还指出，当今济州航空空难并莫得查明原因，尚不知说念是飞机自身、维修、机组遨游也曾鸟击等外部要素的问题，是以尚不行明确为波音书题。
上市后的第三个交易日，英诺赛科（苏州）科技股份有限公司（下称“英诺赛科”,02577.HK）破发了。1月2日，英诺赛科股价跌1.28%至30.85港元/股，跌破发行价30.86港元/股。作为半导体行业的一份子，英诺赛科的发展历程同样伴随着“流血”，这几年其亏损额远远超过收益，资产总值大大减少，迫切需要大量资金的注入。
波音2024年前三季度蚀本近80亿好意思元
济州航空空难原因尚待定论，但多起安全事故的发生再一次冲击波音。
成本市集方面，事故发生后确当地时代周一开盘，波音股价开盘下落，盘中一度跌超5%。另稀有据显露，2024全年，波音股价累计下落跳跃31%。终结当地时代1月2日收盘，波音股价下落2.9%，报收171.87好意思元/股，市值约1255亿好意思元。
在林智杰看来，相较于尚无定论的济州航空空难事件，2024年纪首发生的阿拉斯加航空安全事件对波音的影响更大，那时该航司一架波音737 Max飞机在空中发期许舱济急门爆裂败落事故。同庚1月底，好意思国联邦航空科罚局以安全和质料问题为由，适度了波音737 Max的月产量。
因安全事故激勉的信任危险对波音订单产生了影响。2024年上半年，波音仅获取156架飞机订单，而上一年同期的客机净订单数为567架，下降幅度超70%。林智杰指出，2019年波音737 MAX 8飞机接连发生的两起空难事件，皆是由于飞机自身的想象问题引起的，对该机型的销量产生了较大的影响，到当今为止波音 737 MAX的订单只好6500架，昭彰低于他的竞争敌手空客320系列的11000架。
2024年8月新上任的波音总裁兼CEO奥特伯格在致职工的公开信中也直言，“要重建公司信誉，咱们要践行应承，那即是分娩高质料、安全的贸易航空器。”
纵不雅波音调动的2024年，安全事故不是唯独影响要素，捏续的职工歇工事件对波音的影响也较为直不雅。2024年前九个月，波音的商用飞机交货量为291架，其中737系列飞机的交货量为229架，而上年同期的交货量为371架，其中737系列飞机的交货量为286架。波音2024年10月23日透露的财报显露，受歇工等要素影响，公司2024年三季度蚀本近62亿好意思元，2024年以来已蚀本近80亿好意思元。
波音2014年-2024年前9个月功绩。图/新京报贝壳财经记者 王真真 制图
“当今咱们看到波音的财务现象压力很大，但其实也仅仅一个概括想象，一个冰山一角，背后其实还有许多方面皆将际遇很大的挑战。”林智杰以为，分娩方面，产能产量捏续下滑。新机型方面，研发也受到很大的影响，旗下首架777X宽体机型迟迟拿不到适航认证。市集份额受到很大的影响。在国内原本波音的市集份额是最大的，如今已被空客反超，且差距还在扩大。
新京报贝壳财经记者 王真真
裁剪 王进雨
校对 赵琳澳门六合彩