挂上安全绳，我把躯壳探出护栏外。看着眼下30米处带着冰凌奔涌的黄河，我斯须有些后悔。透骨的寒风掠过桥洞发出阵阵轰鸣，仿佛是合营桥隧工敲击螺栓时热烈的饱读点。
距离包（头）西（安）铁路黄河特大桥不远的所在，有这么一群东谈主，他们的名字叫桥隧工，他们的使命即是看管这座大桥。在中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头工务段包南路桥工区，我见到了这群“与桥为伍”的东谈主。他们装上搜检锤、钢卷尺、激光测距仪等耕作，驾车开往桥下。
行至桥头，我穿好工装。工长何龙阐述今天的功课需求，现场驻守员符硕予和后方对接上桥事宜。勾通终了，我便随着他们穿过驻守网，走上桥梁傍边的搜检谈。
内蒙古冬季的风很“硬”，风起时会把涌现的皮肤吹得干裂。偶尔风停时，呼出的哈气便会在面颊旁霎时的停留。
大桥全长3918米，时辰有限咱们只可快步前进。但每隔几分钟，对讲机就会响起回避列车的领导。咱们便几东谈主一组，躲在搜检谈傍边的避车台。
“为了退缩车辆快速接近时发生危机，我会在车站和他们保持勾通。”驻站勾通员邵京港说，“3到5分钟勾通一次，他们能实时掌抓车流，我也能知谈功课过程。”
每天桥上都会有苟简130趟列车通过。每次列车呼啸而过，都会把寒风“砸”在我的脸上。在这么的环境里，咱们一皆搜检桥梁的范例有莫得损坏。
如果男女之间动了情，会有这些暗示性的动作，很真实。
“有需要修理、调养的，判断情况后咱们会谐和纪录再请求。”何龙说，“冬季穿得厚，行径很难。咱们眼下的走路板一块苟简有200斤重。当今更换只可靠东谈主背上来，这种重膂力就业咱们一般放在夏日。”
走到黄河中心桥墩处，今天的功课要点才启动。戴好安全绳，绑住一条横杆，我探出护栏，踩到下方的架子上，撑住躯壳钻进只容一东谈主通过的洞中，启动一颗一颗地敲击螺栓。
“螺栓松了很宛转，没松即是闷响，我敲你听听。”桥隧工白岳禾边说边敲着螺栓。在这个如井下一般的桥洞中，四面都是整皆的螺栓。桥下的活水声、桥洞口的风声、有节律的敲击声……合起来像是一部乐章。而这个乐章还有下半部分。
穿过护栏，智商下到桥洞里。新华社发
桥洞下方，还有一个矮小的洞口，不错钻到桥墩之上。桥墩和洞口之间不及半米，要搜检这里的螺栓，东谈主只可俯身或伏卧。躺在石墩上，敲着螺栓，风不再喧闹，而是有节律地呼喊着。只剩桥下的活水声通常时改造着节律。
搜检桥墩上的螺栓时，东谈主是无法耸峙的。新华社发
“这个声息有本事挺顺耳的，然则大批本事咱们更关心声息是不是变了。”班长王永利说，“这座桥上的螺栓有苟简28万颗，对咱们来说，顺耳的即是安全的，不顺耳的即是咱们缅念念的。”
什么样的“演奏”是安全的？这件事情，不仅桥隧工们是知谈的澳门六合彩网站，黄河是知谈的，安全驶过的列车也通常是知谈的。（记者达日罕）
