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昆仲们，今天我们来唠唠一代神车——丰田锐志。这车啊，当年然则不少东谈主心中的“梦中情车”，V6后驱，操控贼溜，颜值在线，几乎即是苍生轿跑界的扛把子。但即是这样一台神车，终末还是逃不外停产的运谈。今天我们就来好好掰扯掰扯，为啥锐志就这样没了。
先说说市集角度：为啥卖不动了？ 锐志停产，说白了即是卖不动了。你念念念念，锐志刚出来那会儿，市面上后驱车未几，尤其是20万摆布的价位，锐志几乎即是唯一份的存在。它用的是V6当然吸气发动机，后轮脱手，开起来那叫一个爽，再加上丰田的口碑，销量当然是杠杠的。但技艺一长，市集变了，破钞者的口味也变了。
刻下的破钞者，尤其是年青东谈主，更敬重的是科技成立、省油和空间实用性。锐志呢？固然操控好，但油耗高，空间也不算大，尤其是后排，坐进去有点闹心。再加上刻下涡轮增压发动机随地王人是，锐志那台V6自吸发动机固然平顺，但能源和油耗王人不如刻下的涡轮机。你说，破钞者为啥还要选它？
况且，刻下的市集竞争太强烈了。BBA（飞驰、良马、奥迪）这些豪华品牌价钱越来越亲民，20多万就能买到初学级的豪华车，成立还不低。比拟之下，锐志的性价比就显得没那么隆起了。再加上国产车的崛起，成立高、价钱低，锐志这种“老派”车型，当然就被市集边际化了。
大师需求变了：年青东谈主不爱玩车了？ 锐志当年火，是因为它满足了那一代破钞者对驾驶乐趣的追求。它的V6发动机（2.5L和3.0L两个版块）加上后轮脱手，操控感获胜拉满，尤其是过弯的技艺，那种流通的转向和解析的车身姿态，几乎让东谈主上瘾。但刻下的破钞者，尤其是城市里的年青东谈主，开车更多的是为了代步，而不是追求极致的操控感。寰宇更关怀的是车能弗成省油，能弗成装，智能成立够不够多。锐志呢？油耗高，空间小，智能成立也不够丰富，当然就失去了眩惑力。 这时候，只要因为一点小事，可能就会跟对方发脾气，甚至摔东西，作为女人来说，面对这种行为，是无法接受的。
再说了，刻下的破钞者对品牌的领路也变了。过去寰宇认为丰田即是可靠、耐用，但刻下寰宇更敬重品牌带来的附加值。BBA这些豪华品牌，不仅能提供更好的驾驶体验，还能带来雅瞻念上的满足感。锐志固然好，但毕竟仅仅个丰田，品牌溢价不够，当然就难以眩惑那些追求“雅瞻念”的破钞者。
政策原因：大排量自吸的死路 这几年，全球王人在实行节能减排，中国也不例外。国六排放看成的实施，让许多大排量自吸发动机的车型王人靠近淘汰的风险。锐志那台V6发动机，固然经典，但排放和油耗王人不得当刻下的政策条目。丰田要念念不绝在中国市集混，就得适应政策，推出更环保、更节能的车型。锐志这种“油老虎”，当然就被淘汰了。
况且，电动化是势在必行。刻下各大车企王人在搞电动车，丰田也不例外。锐志这种传统燃油车，尤其是大排量自吸发动机的车型，显豁不得当丰田将来的计谋标的。停产锐志，把资源干涉到新能源车型的研发上，才是丰田的理智之选。
终末：神车虽逝，听说永存 总的来说，锐志的停产，是市集、需求、政策多报复素作用的后果。固然它是一代神车，但终究敌不外期间的变迁。不外，锐志的停产并不料味着它的听说就此闭幕。相背，恰是因为它的停产，才让它在车迷心中留住了不可肃清的印章。
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